Zwitsers discussiëren over ecologische kost van e-commerce
› Nieuws
In de Zwitserse krant ‘Le Temps’ verscheen een artikel dat zich kritisch opstelt ten aanzien van e-commerce. Zo wordt Zalando op de korrel genomen, omdat het in Zwitserland gemiddeld 41.643 pakketten per dag verstuurt.
Het bedrijf zou daarbij vorig jaar een uitstoot van 14.288 ton koolstofdioxide hebben veroorzaakt. Dat is evenveel als de totale emissies van het openbaar vervoer in de nabijgelegen stad Lausanne over dezelfde periode. In Zwitserland sturen inmiddels diverse politieke partijen aan op maatregelen of de invoering van een uitstootheffing. Volgens het artikel is het moeilijk om een correcte inschatting van de uitstoot van e-commerce te maken. Er moet immers met een hele reeks parameters - zoals het type transport of de gebruikte brandstof - rekening worden gehouden.
Kleinere pakketten
Zalando zegt zich van zijn ecologische impact bewust te zijn, maar geeft tegelijkertijd aan alle mogelijke initiatieven te nemen om dat effect te verminderen. Dat heeft bij het bedrijf naar eigen zeggen al geleid tot een beslissing om met kleinere pakketten te werken, zodat per transport een grotere hoeveelheid verzendingen kan worden meegegeven.” Onder meer de terugnames, die bij Zalando in Zwitserland tot 60 procent van de verzendingen zouden vertegenwoordigen, maken het probleem nog ingewikkelder.
De Geneefse milieupartij Vert’libéraux uit zware kritiek op de grote e-commerce-groepen. In de sector wordt naar verschillende scenario’s gewezen om het probleem aan te pakken. Onder meer Swissconnect voert aan dat zijn koeriers zich alleen met de fiets, de trein of occasioneel met een taxi verplaatsen. Grote leveringen worden tot op verdeelpunten in de rand van de steden gebracht, waarna het verdere traject met fietskoeriers wordt afgehandeld. Milieuconsulent Quantis heeft berekend dat deze strategie ecologisch twintig keer interessanter is dan het autotransport. Le Temps merkt daarbij op dat in verscheidene regio’s inmiddels wettelijke initiatieven worden voorbereid. In het kanton Genève wordt aan een actieplan gewerkt, in Fribourg wordt de creatie van een Zwitsers ecommerce-label gesuggereerd, waardoor aankopen in het buitenland zouden moeten worden ontmoedigd.
Compenseren
De Zwitserse krant merkt echter op dat de logistieke groepen die de online bestellingen vervoeren - zoals DHL of UPS - vele inspanningen doen om een positief imago op te bouwen, waarbij zoveel mogelijk geprobeerd wordt de ecologische impact van de eigen activiteiten te compenseren. Er moet volgens Le Temps de vraag worden gesteld of ecommerce zwaarder op de milieu weegt dan de traditionele handel. Onderzoek van de École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) en het Massachusetts Institute of Technology (MIT) vijf jaar geleden heeft uitgewezen dat de online consument minder vervuiling veroorzaakt dan de klant die fysieke aankopen in de winkel doet. Onderzoekers aan de Universität St. Gallen voeren echter aan dat het bijzonder moeilijk is een exacte berekening te maken. Volgens hen zorgt elke transactie voor een verschillende impact.
